距离芬兰首都赫尔辛基180公里的坦佩雷市是拥有20多万人口的北欧最大内陆城市，它的垃圾收集站只有一个工作人员，且整个收集站环境中没有任何污染和异味。工作人员的活儿也很清闲，如果他愿意，每天都可以在清新空气中对着垃圾箱而坐，一边喝咖啡品蛋糕，一边操作几个按钮上班。
在沙特阿拉伯的穆斯林圣地麦加，目前全球最大最先进的自动垃圾收集系统以平均每天收集900吨垃圾的效率为200万访客提供着及时的服务。将垃圾无污染地径直运送到山另一边的废物回收处理厂，整个过程中无泄露、无异味，这以过去普通的地面运输方式完全不可能实现。
无论是坦佩雷垃圾回收站的工作人员，还是麦加的游客，都受益于成立于1983年的芬兰高科技公司Mari Matic。这家专门从事气动传输的公司总部设于芬兰赫尔辛基大区下的万达市，生产基地分布于芬兰和爱沙尼亚，隶属于Maricap集团，其创始人拥有1500项专利，不仅在小国芬兰独一无二，即使在全球也属罕见。据介绍，该公司生产的无焊接管道可承受水压高达600级。目前，全球40多个国家共有800多套来自该公司的空气动力自动垃圾收集系统——Metro Taifun正在运行中。
地下管道中垃圾的“星际穿越”
垃圾气力输送系统作为目前世界上最先进的垃圾收运方法，在欧洲城市的新建区及卫星城、世博会、体育运动村等大型城市发展区内使用已较为普遍，技术也已相对成熟。之前芬兰的Molok垃圾深度收集系统已成功应用于北京奥林匹克森林公园，不过垃圾筒还有40%露出地表；2010年上海世博会区域内也设置了一套垃圾气力输送系统来承担分类收集转运垃圾的职能，但其服务范围只有0.5平方公里，日收集垃圾仅60吨。此次的芬兰清洁技术考察之旅中，我们一行中国记者有机会亲至Mari Matic公司，实地参观这个行业的领先企业。
公司的研发主管尼克拉斯•泰里博士用PPT向我们演示，整个Metro Taifun自动垃圾回收系统由垃圾投放口、管道系统和中央收集站三大部分组成。地下垃圾运输管道直径为300毫米，所使用的复合材料可增强管道的韧性和耐腐蚀性，减少运输过程中垃圾与管道的摩擦。管道可容纳的垃圾袋大小为20到30升。在高层建筑中，混合型垃圾和织物可通过在每层楼设置的垃圾投放口，经垂直管道进行收集，做到楼内垃圾及时清理；其他类型的垃圾则可通过地面上的垃圾分类投放口进行收集。垃圾在最后被运送到垃圾处理站之前，先被置于一个缓冲容器中，当容器填充量达到80%时，自动系统就会发出命令，对相应管道进行真空抽缩，加压运送其中的垃圾。对于比较湿的垃圾，抽送的压力相对较大一些。整个过程中不产生噪音。为使垃圾在管道中不会中途被卡住，系统采用环形回路两头抽气，有时由于系统所在地区的地貌特征，无法加设环形线，Mari Matic公司就在气泵上增加一个阀门，使气泵不仅可以抽气，还可以向管道内送气，从而使中途被卡住的垃圾可作反向运动，重返小区回收站后被取出。
垃圾在管道内运送的速度为70—80公里/小时，可送达距离最远为4公里。据说，我们那天参观的垃圾回收实验车间离当地的垃圾收集站仅1.2公里，也就是说，垃圾从那里出发到抵达目的地，只需要将近1分钟时间，简直可以称为“垃圾的星际穿越”。
优势：清洁、安全、能耗少
尼克拉斯•泰里博士介绍说，与传统的垃圾处理方法相比，该垃圾收运系统具有清洁卫生无异味、安全、二氧化碳排放少（试想一般垃圾车到小区回收时，垃圾箱里的垃圾有时空有时满，这就存在着交通的浪费）和运营成本低（据统计，北京每天用于垃圾清理的车辆超过400辆）的优势，可减少50%的能耗。
中国珠海近年新建的的心海洲项目已采用了Metro Taifun自动垃圾收集系统。在投放口，4个不同视觉标志的垃圾箱，通过不同的管网分类收集居民住宅和办公综合体的混合垃圾、生物垃圾、纸板和纸张等。该项目共设有542个垃圾投放口，预计垃圾日处理能力可达12吨，可有效服务于该区域内6000居民以及办公综合体的需求。基于绝大多数普通城市住宅小区的开放型垃圾投放容易引发垃圾外漏、异味恶心等问题，心海洲的垃圾自动处理系统采用封闭式投放口，且为每位业主配置了专属钥匙，以提高投放安全性。小区公共区域投放口掩映在花丛中，使垃圾不会破坏人们视线所及的景观。系统采用全封闭式地下埋管，电脑智能感应系统全天候24小时自动运行，垃圾压缩装箱后直接运输至填埋场，不仅可有效减轻工人劳动强度和出错概率，更避免了人工收集的各种弊端。
